Karriere.
 

Geboren am 21.März 1960 in Sao Paulo ( Brasilien )
Gestorben mit 34 Jahren am 1.Mai 1994 in Bologna (Italien )
Familienstand: Geschieden ( 1981-82 Ehe mit Liane)
Größe: 1,75 Meter
Gewicht: 70 kg

Ayrton Senna war der perfekte Rennfahrer. Er hatte alles was einen überdurchschnittlichen Formel 1-Piloten auszeichnete: Talent, Mut, übernatürliche Reflexe, brutalen Egoismus, Ehrgeiz, Rücksichtslosigkeit, hohe Intelligenz, Instinkt, Ausdauer, Gnadenlosigkeit, Härte, Lernfähigkeit, List, Tücke, Sensibilität und einen technisch sehr hohen Spürsinn.

Senna wurde am 21. März 1960 in Sao Paulo geboren. Mit vier Jahren fuhr er in Interlargos zum ersten Mal in einem Kart. Mit 13 wurde er erstmals Kart-Sieger. 1977 fuhr in der südamerikanischen Meisterschaft von Sieg zu Sieg. 1981 wurde er britischer Formel Ford-Champion und 1982 Europameister. 1983 gewann er insgesamt zwölf Formel 3-Rennen und 1984 tauchte er plötzlich beim Tolemann Team in der Formel 1 auf. Dabei war er immer selbstbewusst, immer voll konzentriert und ganz auf seinen Job fixiert. Er galt damals als ein Einzelgänger, weil er nur mit seinem Team redete und sich vom Rest isolierte. Zwar war er oft sehr stur, doch viele erkannten damals schon, dass er ein unglaubliches Talent ist. 1985 gewann er sein erstes Rennen beim Regenrennen von Estoril. Es dauerte nicht lange, schon hatte er die ersten Feinde. Nigel Mansell war einer von Ihnen. Natürlich war Ayrton daran nicht unbeteiligt. Bei einer Kollision in Spa kam es schließlich zu einer Schlägerei zwischen dem Briten und dem Brasilianer. 1987 wechselte Honda, nur um Senna im Team zu haben, zu Lotus. Doch der Erfolg blieb aus. Lotus wurde durchwegs von den Williams-Piloten geschlagen - die jedoch auch mit Honda-Motoren fuhren. Senna erkannte, dass seine Tage bei Lotus gezählt seien.

1988 wechselte er zusammen mit Honda zu McLaren, wo es zu einer Erfolgsserie ohne Gleichen kam. Er fuhr neben Prost, und holte sich schließlich den Weltmeistertitel. Doch der Frieden zwischen Senna und Prost sollte nicht lange andauern. Schon 1989 fingen die beiden sich an zu hassen. Nachdem Prost nach einer Kollision mit Senna ´89 Weltmeister wurde, übte Senna herbe Kritik an dem Franzosen aus. Die FIA reagierte sofort und sperrte ihn solange bis er sich entschuldigen würde. Mit viel Protest entschuldigte er sich und konnte in die Saison 1990 gehen. Mit McLaren und voller Wut im Bauch holte er sich in diesem Jahr seinen zweiten, und 1991 gleich seinen dritten Titel. Vom wilden Draufgänger ist jetzt ein gnadenloser Perfektionist geworden. Er konnte seine Gegner nach Belieben kontrollieren und verstand sein Auto besser als jeder andere. Im Jahre 1992 wurde er mit 50 WM-Punkten vierter in Weltmeisterschaft und 1993 Vizeweltmeister hinter Erzrivale Alain Prost, der Weltmeister wurde. Nachdem er 1994 schließlich mit insgesamt 41 Grand Prix Siegen zum Weltmeister-Team Williams wechselte, galt er schon als fast sicher Weltmeister in diesem Jahr. Doch es kam alles anders. Ohne einen einzigen WM-Punkt auf dem Konto verunglückte er beim dritten Rennen in Imola tödlich. Senna war das Opfer der 94er Rennwagen-Generation, die ohne die verbotene aktive Radaufhängung im Grenzbereich so kritisch ist, dass die Piloten zu Passagieren werden. Ayrton Senna schien ohne Schwachstelle und unverwundbar zu sein. Doch Realität lehrte uns etwas anderes. Mit seinem Tod fiel in der Formel 1 auf jeden Fall die Sonne vom Himmel.

1977 : Kart - Südamerikanischer Meister
1978 : Kart - Südamerikanischer, brasilianischer Meister
1979 : Kart - Brasilianischer Meister
1980 : Kart - Brasilianischer Meister
1981 : Formel Ford 1600 - RAC-Meister
1982 : Formel Ford 2000 - Britischer Meister, Europameister
1983 : Formel 3 - Britischer Meister
1984 : F1 - Toleman-Hart : 13 Punkte, 9. Platz
1985 : F1 - Lotus-Renault : 38 Punkte, 4. Platz, 1. Sieg
1986 : F1 - Lotus-Renault : 55 Punkte, 4. Platz, 2 Siege
1987 : F1 - Lotus-Honda : 57 Punkte, 3. Platz, 2 Siege
1988 : F1 - McLaren-Honda : 90 Punkte, 8 Siege, Weltmeister
1989 : F1 - McLaren-Honda : 60 Punkte, 2. Platz, 6 Siege
1990 : F1 - McLaren-Honda : 78 Punkte, 6 Siege, Weltmeister
1991 : F1 - McLaren-Honda : 96 Punkte, 7 Siege, Weltmeister
1992 : F1 - McLaren-Honda : 50 Punkte, 4. Platz, 3 Siege
1993 : F1 - McLaren-Ford : 73 Punkte, 2. Platz, 5 Siege
1994 : F1 - Williams-Renault : tödlicher Unfall in Imola

Grand Prixs: 161
Pole Positions: 65
Siege: 41
2. Plätze: 23
3. Plätze: 16
4. Plätze: 7
5. Plätze: 6
WM-Punkte: 614
Schnellste Runden: 19
Ausfälle / Unfälle: 24
Nicht qualifiziert: 1
Runden in Führung: 2956
Kilometer in Führung: 13469 km

Das letzte Rennen
aus dem Buch: „Ayrton Senna“ von Karin Sturm

Kurz vor halb zwei, bevor Ayrton Senna zum letzten Mal ins Auto steigt, steht er lange in der Box, leicht auf den Heckflügel des Williams gestützt, verlorener Blick, Emotionen spiegeln sich in seinem Gesicht. Das ist nicht die ruhige Konzentrationsphase, wie man sie kennt. In der Startaufstellung nimmt er, was er nur selten tut, noch einmal den Helm ab. Es ist alles anders als sonst, einfach anders - vor allem wenn man jetzt all die Bilder sieht. Nur einmal, als sein Formel 1-Freund Gerhard Berger als Ferrari-Pilot bei der Fahrervorstellung durch den Streckensprecher mit Abstand den meisten Applaus bekommt, lacht er herzlich. Als er das letzte Mal den Helm aufsetzt ist es schon lange wieder weg.

Den Start gewinnt er, dann kommt das Pace-Car wegen der Lehto-Lamy Kollision, die Wieder-Freigabe, der Unfall, in Führung liegend, dabei, sich einen Vorsprung zu sichern, auf dem Weg zu dem, was ihm so wichtig ist: Siegen.

Tamburello, Schicksalsplatz? Es ist 14.17 Uhr, als der Williams in der leichten Linkskurve plötzlich nach links ausbricht, geradeaus in die Mauer fliegt, ein brutaler Aufschlag, dann zurückgeschleudert wird, liegenbleibt. Entsetzen, die ganz kurze Hoffnung, als sich der gelbe Helm noch einmal zu bewegen scheint, und dann das langsame Erkennen der wahrscheinlichen Realität. Ärzte, Blut, Helikopter, die Klinik in Bologna, die Nachrichten von den schwersten Kopfverletzungen, die auch die letzten Illusionen jäh zerstören.

Den offiziellen Todeszeitpunkt gibt das Maggiore-Krankenhaus mit 18.40 Uhr an. Was bleibt sind Leere, Fragen und Wut. Wut auf die gnadenlose Taktlosigkeit von FOCA-Chef Bernie Ecclestone, der schon 10 Minuten nach dem Unfall zu Leonardo, Sennas jüngeren Bruder, sagt: "Tut mir leid, er ist tot, aber wir werden es erst nach dem Rennen bekannt geben" und dabei seelenruhig an seinem Apfel weiterkaut.

Unterdessen ist klar, dass bei Sennas Williams die Lenksäule gebrochen ist. Ein Fehler von Seiten Williams, oder nur Zufall? Die eigentliche Todesursache sind jedoch Teile der Vorderradaufhängung, die Sennas Helm durchbohrten, und ihm tödliche Kopfverletzungen zufügte.

Ayrton Senna hat auf jeden fall Weichen in der Formel 1 in Richtung Sicherheit gestellt. Sein Tod konnte wahrscheinlich nicht verhindert werden. Trotzdem wird er wohl in den Herzen aller Formel 1 Fans weiterleben.